Được thiết kế cho sản xuất bê tông khối lượng lớn, xe trộn bê tông tự nạp LTM55 cung cấp 5,5 m³ mỗi mẻ và năng suất 22 m³/giờ. Chức năng nạp liệu, định lượng, trộn tự động, dẫn động 4x4 và khả năng xả 270° giúp cải thiện hiệu quả đồng thời giảm nhân công, lý tưởng cho các dự án cơ sở hạ tầng, đường sá và các công trình xây dựng quy mô lớn.
Người mẫu :
LTM55Cân nặng :
9000 KGODM/OEM :
ProvidedSản lượng mỗi lô :
5.5 m³
Đặc điểm của máy trộn tự nạp
1. Thiết kế thông minh & Hệ thống tự động: Hệ thống cấp liệu và trộn tự động hàng đầu, kết hợp với hệ thống định lượng điện tử, đảm bảo cân, trộn và xả liệu tự động chính xác, đảm bảo hiệu quả và tính nhất quán cao đồng thời giảm thiểu sai sót của con người.
2. Vận hành thân thiện với người dùng & Thiết kế tiện dụng: Vận hành đơn giản và trực quan, với vô lăng có thể điều chỉnh tự do theo thói quen lái xe cá nhân, tăng cường sự thoải mái và linh hoạt trong quá trình vận hành.
3. Hiệu quả cao và tiết kiệm chi phí: Sản lượng cao giúp tiết kiệm thời gian, nhân công và chi phí. Thiết kế bồn trộn và máy nạp liệu tối ưu hóa quy trình vận chuyển và vận hành, nâng cao năng suất tổng thể.
4. Khả năng xoay 270 độ và tích hợp hoàn hảo: Quá trình trộn và xả có thể xoay 270 độ, mang lại sự linh hoạt hơn trong vận hành. Sự tích hợp hoàn hảo giữa bồn trộn, máy xúc và xe vận chuyển tạo thành một giải pháp hoàn chỉnh, hiệu quả cao cho hoạt động.
Thông số kỹ thuật của Xe trộn bê tông tự nạp
| Tham số | Đơn vị | LTM55 |
| Kiểu | / | Khung gầm liền khối, di động, tự nạp liệu, trộn, vận chuyển. |
| Sản lượng mỗi lô | m³ | 5.5 |
| Thời gian chu kỳ theo lô | phút/mẻ | ≤15 |
| Số mẻ mỗi giờ | mẻ/giờ | 4 |
| Sản lượng theo giờ | m³/h | 22 |
| Trọng lượng vận hành | kg | 9000 |
| Động cơ | / | Động cơ Yuchai bốn xi-lanh, tăng áp làm mát bằng khí nạp |
| Tốc độ động cơ | vòng/phút | 2200 |
| Công suất định mức | kW | 115 |
| Loại truyền động | / | 4×4 |
| Loại lái | / | Hệ thống lái bánh sau |
| Tốc độ cao | km/h | 38,5 |
| Tốc độ thấp | km/h | 7.5 |
| Hộp số | / | Bốn tiến, bốn lùi |
| Lốp xe | / | Lốp thép gai 16/70-24 |
| Thể tích hình học của trống | m³ | 6.8 |
| Khả năng trộn tối ưu | m³ | 4,5-5,5 |
| Quay trống / Xả | ° | Bồn chứa có thể xoay 270°; không có góc chết khi xả hàng xung quanh xe. |
| Dung tích xô | m³ | 0,72 |
| Xả bằng gầu | / | Cửa van thủy lực, điều khiển điện |
| Điều khiển hoạt động | / | Tay lái điều khiển bốn chiều bằng nút điều khiển điện |
| Cung cấp nước | / | Bơm tự mồi dẫn động thủy lực |
| Dung tích bình chứa nước | L | 620 |
| Dung tích bình nhiên liệu diesel | L | 190 |
Với sự đổi mới công nghệ, cấu hình và thông số sản phẩm của chúng tôi sẽ tiếp tục thay đổi mà không cần báo trước;
Nếu có bất kỳ nghi ngờ nào, xác nhận cụ thể từ các giao dịch bán hàng quốc tế của chúng tôi sẽ được ưu tiên áp dụng;
Các kịch bản sử dụng xe trộn bê tông

Câu hỏi thường gặp
Hỏi: Tôi có nên chọn động cơ lớn hơn chỉ để có công suất mạnh hơn không?
A: Không nhất thiết. Công suất động cơ phải phù hợp với dung tích máy trộn, hộp số, hệ thống thủy lực, địa hình, độ cao và khối lượng công việc. Động cơ quá lớn có thể làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu mà không cải thiện đáng kể năng suất nếu các bộ phận khác của hệ thống truyền động không thay đổi.
Hỏi: Liệu máy trộn lớn hơn luôn có chi phí sản xuất thấp hơn?
A: Không nhất thiết. Máy lớn hơn có thể sản xuất nhiều bê tông hơn mỗi chu kỳ, nhưng cũng cần nhiều không gian vận hành, nhiên liệu và vốn đầu tư hơn. Nếu công trường hẹp hoặc nhu cầu bê tông hàng ngày hạn chế, máy nhỏ hơn có thể mang lại hiệu quả tổng thể tốt hơn.
Hỏi: Tôi cần kiểm tra những kích thước nào đối với một công trường xây dựng hẹp?
A: Kiểm tra chiều rộng tổng thể, chiều cao tổng thể, chiều dài cơ sở, bán kính quay vòng, không gian vận hành gầu xúc và khoảng cách xả liệu. Máy phải có đủ không gian không chỉ để di chuyển trong công trường mà còn để chất tải vật liệu và quay đầu an toàn.
Hỏi: Tôi nên chọn loại lốp nào cho địa hình lầy lội hoặc nhiều đá?
A: Việc lựa chọn lốp xe phụ thuộc vào điều kiện địa hình. Lốp xe địa hình có rãnh sâu thường cung cấp độ bám tốt hơn trên bùn và đất tơi xốp, trong khi lốp gia cường có thể phù hợp hơn trên những địa hình nhiều đá, nơi thường xảy ra hiện tượng thủng và hư hỏng thành lốp.
THẺ :